БрайтБорд оставьте для автозаказа вне карточки. Запишите 1 норму и поставьте 2 тары этой нормы на рейс с РЦ. Пустая первая открывает заявку ровно в 1 размер партии. Вторую тару держите до машины. Ровный спрос ведите сигналом, рваный отдайте порогу.
Канбан-система управления запасами - это сигнал пополнения магазина с РЦ: карточка или пустая тара на одну норму SKU. РЦ здесь склад сети, откуда в магазин едет рейс. Заявка равна записанной норме. Для такого SKU порог по дням поставки не считают.
Закупщику нужна цифра на носителе и ясное правило, кому хватает пустой тары. В магазине канбан система управления запасами работает как этот сигнал с РЦ. Доска задач и цветные зоны остатка отвечают на другие вопросы. БрайтБорд подключает автозаказ там, где карточку уже сняли.
Что запускает сигнал канбана запасов в магазине?
Сигналом канбана запасов считается карточка, пустая тара или электронный триггер на одну и ту же норму. Магазин не просит «добрать полку до верха». Он показывает, что первая порция кончилась. РЦ видит эту норму и везёт её ближайшим рейсом. Так канбан система управления запасами запускает пополнение: носитель тянет одну партию, а не план на месяц.
Карточка пополнения лежит на таре или висит у полки. На ней одно число: штуки или короба. Пустой контейнер как сигнал делает ту же работу без бумаги. Продали последнюю штуку первой тары, и тара сама становится заявкой. Электронный триггер ставит в строку заказа ту же цифру, когда кассир или кладовщик отмечает пустую ячейку. Три носителя, одна норма.
Карточку номенклатуры в справочнике легко принять за сигнал. В справочнике имя, штрихкод и поставщик. Это запись товара, не заявка. Сигнал живёт отдельно: норма на таре или на карточке пополнения. Пока этой цифры нет на носителе, автозаказ не знает, что строка должна равняться партии.
Почему канбан запасов в магазине не доска задач и не светофор зон: сигнал несёт штуки товара. Колонки работы и лимит задач команды здесь ни при чём. Светофор красит уровень остатка цветом. Пустая тара заказывает записанную норму и цвет полки не назначает.
SKU с ровным спросом с РЦ → одна норма на карточке или таре → две тары этой нормы → пустая тара запускает заявку → строка заказа равна норме → проверка после рейса → рваный SKU уходит на расчётный порог
Что записано на карточке канбана запасов?
Какую норму несёт одна карточка, ту же несёт одна тара. Чему равна заявка: этой цифре, без добора «ещё пачку на лицо полки». На карточке канбана запасов пишут SKU, магазин или рейс и одно число. Число бывает в штуках или в коробах одной партии. Второго числа на том же носителе нет.
Возьмите пасту 400 г. На карточке стоит 12 пачек, это один короб. Заявка на РЦ тоже 12 пачек. Не 12 плюс то, чего не хватило на лице полки. Не «сколько влезет в стеллаж». Норма на карточке канбана остаётся 12, пока вы сами её не перепишете. Цифры этой схемы учебные, это не замер сети.
Одна тара несёт ту же норму. Отдельный расчёт для тары не открывают. Если на карточке 12, на таре тоже 12. Меньший короб «для удобства полки» ломает сигнал: заявка перестаёт совпадать с тем, что РЦ умеет собрать одной строкой.
Презентационный минимум на лице полки это другая цифра. Он показывает, сколько пачек должно быть видно покупателю. Карточка канбана запасов этот минимум не заменяет и не суммирует с ним. Лицо полки можете держать из второй тары только визуально, не забирая из неё товар в заявку. Иначе норма и строка заказа разъедутся.
Соберите две тары одной нормы на рейс с РЦ
Пустая тара канбан срабатывает, когда продали последнюю штуку первой тары. Рядом стоит вторая тара той же нормы. Из первой продают. Вторая закрывает ожидание рейса. Полку целиком пустой не ждут. Это двухбункерный сигнал для пары магазин и РЦ, не модель с точкой перезаказа.
Схема для пасты: две тары по 12 пачек. К среде первая пуста. В строку уходит 12. Вторая тара из 12 пачек кормит полку, пока едет машина. В пятницу привозят 12 и ставят их на место сигнала. Продали за эти дни 9 пачек из второй тары, в ней осталось 3. Заявка всё равно была 12, не 9 и не 21.
Схема для воды 1,5 л: норма 6 бутылок, две тары по 6. Логика та же, число другое. Норма это то, что записали под этот SKU и этот рейс. Чужую норму пасты на воду не копируют. Обе схемы размечены как пример полки, не как факт вашей сети.
Вторую тару опустошают, чтобы «добрать лицо», и сигнал глохнет. Полка выглядит полной, заявка не уходит, буфер рейса уже съеден. К приезду машины продавать нечего. Вторую тару не трогают ради добора. Дыру на лице закрывают выкладкой, не разбором запаса под рейс.
В схеме 2 тары и 1 норма. Заявка равна этой норме: у пасты это 12 пачек, у воды 6 бутылок. Это схема полки, не замер сети.
Дни от приёмки до полки карточка не закрывает. Пока короб стоит в подсобке, покупатель его не видит. Этот зазор считают отдельно, как подготовительный запас до полки. Норму на таре из этих дней не складывают.
Сравните норму на сигнале и размер по сроку поставки
Чем норма на карточке отличается от размера, посчитанного по спросу за срок поставки: цифра на сигнале уже записана. Расчётный размер каждый раз новый, потому что продажи и дни в пути плавают. Для карточного SKU этот размер не считают и норму им не подменяют. Заявка остаётся тем числом, которое стоит на таре.
Учебная модель с фиксированной партией тоже ждёт рассчитанную отметку и только потом заказывает партию. Для карточных SKU такую отметку не ищут. Партия уже лежит на карточке. Пустая тара лишь говорит «везите её». Формулу отметки здесь не выводят: она принадлежит другому классу товара.
Складская привычка ставит размер сигнала равным спросу за срок пополнения. Для SKU с карточкой так делать не стоит. Норма перестанет быть нормой, строка начнёт прыгать от рейса к рейсу, и проверка «строка равна записи» потеряет смысл. Переписали карточку руками, тогда и цифра новая. До переписи она прежняя.
| Носитель | Когда срабатывает | Чему равна заявка | Что с нормой не смешивают |
|---|---|---|---|
| Карточка | Карточку сняли с пустой тары и отдали в заказ | Одно записанное число | Размер по дням поставки |
| Пустая тара | Продали последнюю штуку первой тары | Та же норма, что на карточке | Отдельный расчёт для тары |
| Электронная отметка | В строке заказа флаг той же нормы | Та же цифра, без добора полки | Проект сканеров и склада |
| Расчётный порог | SKU с рваным, сезонным или новым спросом | Не норма карточки | Формулу порога на этой полке |
Электронная отметка это тот же носитель нормы, не отдельный контур. Кнопка, флаг или скан пустой ячейки пишет в заказ уже известное число. Новый складской контур под эту кнопку не строят. Если отметка начинает считать «сколько до следующего привоза», это уже порог, и карточку с SKU снимают.
Каким SKU хватает пустой тары, а каким нужен расчётный порог?
Пустой тары хватает SKU с ровным повторяющимся спросом, который стабильно едет с РЦ в этот магазин. Паста, сахар, вода из недели в неделю сидят на одной норме. Редким, сезонным и новым без истории продаж пустой тары мало. Им нужен расчётный порог. Долю ассортимента и числовой порог «ровный или рваный» здесь не назначают: смотрите повтор рейс за рейсом.
Ровный повтор легко спутать со светофором зон. Светофор двигает целевой уровень цветом. Карточка целевой уровень не красит. Она держит одну партию и одну заявку. Для повседневного товара отдельно задают допуск отсутствия на полке. Карточка этот допуск не ставит и не отменяет.
| Класс | Какой спрос | Какой сигнал | Чему равна заявка |
|---|---|---|---|
| Повседневный с РЦ | Повтор от рейса к рейсу | Пустая тара или карточка | Записанная норма |
| Редкий | Продажи редкие и неровные | Расчётный порог | Не норма тары |
| Сезонный | Пик, потом спад | Расчётный порог | Не норма тары |
| Новый без истории | Продаж ещё нет | Расчётный порог | Не норма тары |
Панеттоне перед праздником и новый соус без продаж на карточку не сажают. История ещё не показывает ровный повтор, или повтор вот-вот сломается. Специю, которую берут пару раз в месяц, тоже ведут порогом: вторая тара будет пылиться, а пустая первая не скажет, сколько везти к следующему всплеску. Порог для этих SKU считают уже другим способом, без подмены карточной нормы.
SKU, которые с карточки сняли, считают в системе управления запасами БрайтБорд: автозаказ и распределение остатков между точками. Карточку и тару магазин ведёт сам. Сервис не подменяет носитель сигнала.
1. Запишите норму и передайте её в строку заказа
Семь шагов сходятся в одну строку. Строка равна норме. Точку заказа эти шаги не считают. Правила автозаказа они тоже не заменяют.
- Возьмите SKU, который едет с РЦ в этот магазин и продаётся ровно от рейса к рейсу.
- Запишите на карточке или на таре одну норму: штуки или короба одной партии, без второй цифры «про запас».
- Поставьте две тары этой нормы. Из первой продают. Вторая ждёт рейс и в заявку не входит.
- Когда первая тара пуста, отправьте заявку ровно на записанную норму. Вторую тару ради лица полки не разбирайте.
- На РЦ соберите ту же норму и отгрузите её отдельной строкой. Строку отдают в распределение остатков с РЦ как отгрузку в магазин.
- Верните полную тару на место сигнала. Сверьте, что строка не выросла сверх нормы из-за добора полки.
- Спрос стал рваным, сезонным или истории всё ещё нет: снимите карточку и оставьте позицию расчётному порогу.
Строку с нормой передают в автоматизацию и управление закупками, чтобы заказ ушёл на РЦ. Соседняя страница держит правила автозаказа. Здесь в строке только записанная партия.
Проверьте заявку после первого рейса с РЦ
После первого рейса смотрят три факта. Строка заказа равна норме на карточке или на таре. Вторая тара не опустела раньше машины. SKU с рваным, сезонным или пустым спросом снят с карточки. Дни покрытия, оборачиваемость и окупаемость программы в эту проверку не входят.
Схема пасты помогает поймать сбой. Норма 12. В строке 18. Значит, кто-то добрал 6 пачек из второй тары и прибавил их к заявке. Полная тара на место сигнала не вернулась, буфер рейса уже дырявый. Следующий рейс снова начнётся с пустой второй тары. Верните строку к 12 и разберите, кто трогал буфер.
Четыре счётчика ведут с первого рейса, без целевого процента. Доля строк по карточным SKU, которые равны записанной норме, а не добору до полки. Число SKU, снятых с карточки, потому что спрос оказался рваным, сезонным или без истории. Случаи, когда вторая тара опустела раньше прихода рейса. Расхождение штук в строке и нормы на носителе. Расхождение больше нуля уже повод переписать карточку или снять её.
Утром после машины пройдите полку с карточкой в руке. Полная тара стоит на месте сигнала. Вторая ещё не пустая или только начала продаваться. Строка в заказе совпала с числом на карточке. Три «да» значат, что сигнал живой. Любое «нет» чинят до следующего рейса, не копят до конца месяца.
БрайтБорд помогает закупкам ритейла автозаказом и распределением остатков между точками. На дашборде больше 20 метрик по продажам, неликвидам, матрице и упущенному спросу, а карточные SKU магазин по-прежнему ведёт нормой на таре.
Что сделать, если сигнал сбился
Что сделать, если вторая тара опустела до рейса?
Снимите SKU с карточки на этот цикл. Дыру закройте отдельной строкой только на ближайший рейс и пометьте её как разовый добор. На следующем рейсе снова поставьте две полные тары. Дыра повторилась: оставьте позицию расчётному порогу и карточку не возвращайте.
Где взять норму, если в справочнике её нет?
Не ищите норму в карточке номенклатуры. Возьмите цифру с тары или с отдельной карточки пополнения. В строку заказа впишите её один в один. Справочник оставьте для имени и штрихкода. Нет цифры на носителе: SKU пока ведите порогом, карточку не выдумывайте из остатка на полке.
Когда снять карточку с сезонного товара?
Снимите карточку, как только продажи перестали повторяться от рейса к рейсу. Сезон ведите порогом. После спада верните карточку, только если спрос снова ровный и рейс с РЦ стабилен. Праздничный пик на старой норме не протягивайте: вторая тара не угадает всплеск.
Нужен разговор про автозаказ для SKU вне карточки: связаться с БрайтБорд. На встрече смотрят выгрузку из учёта и то, какие позиции уже пора снять с тары.
